地大熱能地源熱泵專家：地源熱泵作為一項可再生的、節(jié)能的和環(huán)保的技術(shù)，在國內(nèi)正迎來前所未有的應用。

地源熱泵應用過程中出現(xiàn)的熱失衡問題和道路融雪化冰的需求，探索道路融雪化冰-地源熱泵復合系統(tǒng)運行的可行性。

夏季根據(jù)建筑負荷的變化，采用地埋管直接供冷和機組供冷相結(jié)合的運行方式，冬季復合式系統(tǒng)為建筑供熱的同時，在下雪天為路面融雪化冰。模擬結(jié)果顯示夏季結(jié)束時，土壤溫度升高了 4.1℃，機組平均運行效率為 5.0；冬季供熱結(jié)束時，土壤溫度降低到 12.5℃，機組平均運行效率為 3.3。而道路融雪化冰出口溫度在 4℃左右，高于普通路面溫度，采用乙二醇水溶液做循環(huán)介質(zhì)，可以起到融雪化冰的作用。該復合式系統(tǒng)利用土壤的跨季節(jié)蓄熱，不僅解決了地源熱泵熱失衡問題，同時提高了下雪天道路的安全系數(shù)，也有效地節(jié)約了能源。

傳統(tǒng)的道路除冰雪方法只能在降雪之后進行，影響道路交通的正常運行，另一方面會對道路路面造成毀壞，并且還會對環(huán)境造成污染以及需要后續(xù)的處理。目前最熱門、最環(huán)保節(jié)能的方法是循環(huán)熱流體法，系統(tǒng)利用太陽能集熱或地源熱泵和路面內(nèi)的管道進行熱交換。這個系統(tǒng)既能在夏季降低路面溫度，緩解城市微氣候，還可在冬季實現(xiàn)道路融雪化冰，可謂是一舉兩得，同時還可在以地源熱泵為建筑供冷供熱系統(tǒng)中，作為輔助的換熱設備平衡土壤的取/排熱量，提高機組的運行效率。

采用地源熱泵融雪化冰過程，土壤中儲存了一定的冷量，而土壤本身就是一個巨大的蓄能體，考慮到這一點，研究者開始思考，目前大部分地源熱泵為建筑供熱供冷出現(xiàn)的問題是熱堆積，由此道路融雪化冰耦合地源熱泵供冷供熱的復合式系統(tǒng)應用而生。

道路耦合地源熱泵系統(tǒng)運行過程主要是利用土壤實現(xiàn)能量的跨季節(jié)利用，單純的道路換熱系統(tǒng)也稱為道路太陽能系統(tǒng)，即道路在夏季作為集熱系統(tǒng)，吸收輻射到路面的太陽光，通過地埋管將能量儲存在地下，冬季循環(huán)流體將熱量取出來供給建筑和路面，復合式道路融雪化冰-地源熱泵系統(tǒng)在夏季吸收建筑的余熱，通過地埋管將能量儲存在土壤中，冬季取出供給建筑和路面熱量，復合式系統(tǒng)中建筑供冷向土壤中排放熱量過程代替道路太陽能系統(tǒng)太陽能集熱過程。

根據(jù)建筑負荷、機組 COP、系統(tǒng)季節(jié)運行時間和每天供冷供熱時間計算得：夏季機組排熱量為 59MWh/a，冬季機組取熱量為29MWh/a。夏季單純采用地源熱泵為建筑供冷，冬季地源熱泵需承擔建筑的熱負荷和道路的融雪化冰熱量，為了滿足冬夏季冷熱量的需求，地源熱泵井數(shù)確定為8口井。

換熱系統(tǒng)從夏季開始運行，過渡季節(jié)停止運行，冬季系統(tǒng)又重新開啟，夏季系統(tǒng)吸收太陽輻射將熱量儲存在土壤中，冬季換熱流體在地埋管和路面換熱管中循環(huán)流動，不斷的從土壤中取熱釋放給路面，實現(xiàn)融雪化冰。

道路融雪化冰系統(tǒng)只在下雪天運行，其余時間系統(tǒng)循環(huán)泵關(guān)閉，在此期間道路中的換熱管中充滿換熱流體，而系統(tǒng)不運行這段時間道路的溫度也有可能在0℃以下。

可再生能源的開發(fā)和利用是未來能源可持續(xù)發(fā)展的必然途徑，也是人類改善居住環(huán)境的方式之一，而地源熱泵利用淺層地熱溫度恒定這一特點，在建筑供冷供熱發(fā)揮著重要作用。